福州地铁4号线已正式投入运营，这一重要事件不仅见证了地铁网络的不断优化，同时，凭借其完全自动化的操控技术，为市民提供了前所未有的出行便利。该技术的显著优势及其设计的便利性，均受到了广泛关注。
迈入地铁环线换乘时代
刘林，作为福州地铁运营分公司的总经理，他强调指出，随着4号线的开通，福州地铁的网络布局已变为“十”字形加环状放射状。这一进展标志着福州地铁正式迈入了环线换乘的新时代。4号线首通段的开通不仅与现有线路相连，实现了便捷的换乘，还扩大了环线范围，创造了新的快速出行途径，进而促进了沿线区域的经济发展。
全省首条全自动线路
福州地铁4号线作为福建省首条实现全面自动化的轨道交通线路，引入了全球领先的GOA4级全自动驾驶技术。该技术等级的最高级GOA4，能够使列车在无需人工干预的情况下自主运行，代表了该技术领域的尖端水平，并且配备了性能卓越的车辆专家系统。
智能高效驾驶优势
朱悦福州地铁5号线站点规划，担任福州地铁运营分公司线路四中心设备部副经理，他提出，通过数字化技术的应用，已成功实现对运营过程的精确管理。这一措施不仅显著提高了列车的运行速度，也大幅提升了整体运营效率。同时，鉴于无人驾驶技术的推广，所有站点及车辆段均已安装了SPKS防护开关，目的是为了防止任何形式的人员与车辆碰撞事件的发生。
强大指挥控制中心
福州地铁的指挥控制中心，亦称OCC，设于4号线，充当该线路的核心调度机构。4号线配备了两个控制中心，一旦发生故障，能够实现无障碍切换，以此保障信号系统对列车安全控制功能的连续性，确保列车能够顺利实现智能化、高效化、安全化的运行。
运营维护模式升级
朱俊鹏，担任福州地铁运营分公司线路四中心运输部生产综合室副主任，他指出，全自动驾驶技术的应用标志着系统设备以及运营维护模式的全面升级。目前，车站设备的开关操作已由电脑化控制取代，这一变革极大地提高了工作效率，效率提升达到了约三倍。此外，车站的CCTV监控系统也具备了智能分析功能，从而确保了公共区域的监控无死角。
优化出行接驳服务
4号线开通之际，地铁出入口得到了优化调整；公交接驳站点数量增至90多处；公交线路优化后，增至27条；此外，还新设了43个出租车停靠点。经过优化，预计公交换乘站点的数量将增至97处，具体来看，在150米半径内将布置64个站台，而在100米半径内则设有48个站台，此措施旨在推动“轨道交通、公交车、慢行交通”三种交通手段的顺畅融合。
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