福州市民热切期待的交通发展新进展已正式到来。自即日起，福州市发改委对福州至长乐机场的轨道交通工程项目进行了环境影响评价的第二次公示。该地铁线路一旦建成，将显著减少城区与滨海新城以及机场之间的行程时间，这一消息引起了广泛的关注。
线路概况
福州长乐机场的轨道交通项目，其线路总长度约为56.9公里，共设有13个站点，其中包括3个高架站点，其余均为地下站点。这些站点依次排列，包括福州火车站和塔头站等。该线路的起点位于福州火车站，一旦建成，市民从城区前往滨海新城或机场的时间将缩短至大约半小时，极大地提升了市民的出行便利性。
工程计划
该工程预定于2018年开始动工，并计划在2022年实现试运营。列车将采用由6节车厢组成的快速轨道A+型车辆，其最高运行速度可达140公里每小时（预留提升至160公里每小时）。在初期，全日行车计划将安排110对列车运行福州机场 鼓楼，而长远来看，全日运行的列车对数将达到249对，这一安排能够满足不同阶段旅客的出行需求。
线路走向
出站后，线路沿华林路延伸，随后向南拐入六一路，沿途设立多个站点，并实现与多条线路的换乘功能。例如，在塔头路交叉口设立塔头站，实现与4号线的换乘；在福马路交叉口设立闽都站，实现与2号线的换乘等。随后，线路下穿闽江，进入南台大道，继续增设站点，并预留了未来线路换乘的便利条件。
换乘枢纽
该线路上的多个站点均设有换乘设施，例如三叉街站可实现与1号线及规划线的换乘，帝封江站则可与4号线和5号线进行换乘。此类换乘站点将有效提升线路间的互联互通，便于市民在多条线路之间进行便捷换乘，从而显著提升出行效率。
配套设施
全线规划设有车辆段和停车场各一座，具体为东升村停车场与大鹤车辆段。此外，新建了一处控制中心，位于帝封江附近，其设计规模基于8条线路的考虑，主要职责是负责第三轮线网规划线路的接入工作。与此同时，还新建了3处主变电站，分别设置在东升停车场、首占镇以及大鹤车辆段内。
运营时间
值得注意的是，该地铁线路的运营时间延长至午夜12点，这一举措有效地满足了部分市民在夜间出行时的需求。市民在夜间出行时福州机场 鼓楼，可以更加安心地选择此线路前往机场或前往其他目的地。
您认为该地铁线路将如何具体影响福州的交通状况及城市进步？期待您的评论参与，同时，也请您为本文点赞并予以转发。
