10月25日，中铁十七局负责施工的下洋站至梁厝站区间，其右线盾构机成功穿越地表。这一突破性进展表明福州地铁1号线福州火车南站福州地铁1号线福州火车南站，福州地铁1号线二期工程全线贯通的时间比原计划提前了将近两个月。这一重大进展无疑为福州轨道交通建设增添了新的光彩，开启了新的辉煌篇章。
线路概况
福州地铁1号线二期工程的北部起点位于福州火车南站，南部终点设在三江口站。该线路在运行途中经过海峡文化艺术中心。线路全长约为4.9公里，且全程在地下隧道中运行。该线路共设有4座地下车站，其中梁厝站和下洋站为换乘站，可与其他正在建设的6号线实现换乘。线路虽然长度有限，但所跨越的区域至关重要，其战略价值尤为显著。
“洞通”意义
“洞通”的实现标志着1号线二期工程成功进入了一个新的建设阶段。福州地铁相关部门指出，工程能够提前完成“洞通”任务，充分体现了参与各方在建设过程中的高效配合和卓越技术能力。这一成果不仅为后续的附属设施建设、内部装修等工作赢得了宝贵的时间，同时也极大地提升了市民对于地铁线路早日开通的期待。
施工难点
施工过程中遇到了众多挑战。必须小心地穿过多个历史建筑群，跨越繁忙的福泉高速，绕开高压天然气管道，以及绕远路避开现有的车站构造。历史建筑群的保护措施必须得到严格遵守，任何疏忽都可能带来无法修复的损失；此外，鉴于高速公路的车流量极大，施工期间的安全风险也相应增加。
应对措施
福州地铁在施工中面对技术挑战，实施了多项积极策略以克服困难，并为此制定了专项计划。在穿越古建筑群、高速公路以及土层极薄等高风险区域时，严格遵循相关法规进行操作，对盾构设备的安装与检验流程实施了标准化管理。此外，对盾构机的状态进行了24小时不间断监测，以确保施工过程的安全、高效以及质量符合标准。
后续工程
截至目前，1号线二期各车站的主体结构建设已大致完工。随后，将着手进行附属结构的施工工作，这包括车站内部的装潢和修缮，轨道的铺设，以及机电设备的安装。福州地铁相关部门将持续推动后续工程进展，预计将按照既定计划，在2020年年底完成整个线路的开通。
发展前景
1号线二期工程完成后，其服务范围将延伸至三江口地区，为该区域的发展提供众多便利。伴随6号线即将投入运营，乘客可借助1号线二期的换乘服务，增强福州市区与滨海新城之间的交通联系。此举有助于形成科学合理的功能布局，彰显“东进南下、沿江向海”的发展方向，进而奠定福州新区发展的核心轴线。目前，福州城市轨道交通的“十字”形基础结构已由1号线和2号线共同构成；我们正全力以赴，致力于在2023年之前，确保每年至少新增一条新线路；到那时，福州的轨道交通主干网络将初步呈现出“十字加环放射”的布局特点。
福州市地铁建设项目推进顺利，预计将大幅度提升市民出行便利性。针对福州地铁未来走向，公众持有何种期待？诚邀点赞、转发，并期待您提出宝贵的意见。
